「EV普及目標、倍増！2030年までに日本国内に30万個の充電ポート設置へ、充電待ち時間短縮で『スパV』！」

• 日本の経済産業省は、純電気自動車（EV）充電インフラの建設に関する指針の案を発表した。
• 2030年までに全国に30万の充電インターフェースを設置する目標を掲げており、これは以前の目標である15万の倍となる。
• 現在の時間単位の充電料金の方式から、充電量に応じた料金の方式への改定も提案されている。
• EV充電設備は「普通充電器」と「急速充電器」の2種類があり、両者を組み合わせて普及を図る計画としている。
• 目標の30万の充電インターフェースのうち、普通型は27万で、急速型は3万を予定している。
• 充電設備の出力パワーの向上も推進され、急速型の平均出力パワーを現在の約40 kWから80 kWに上げる目標がある。

日本力争2030年把EV充电接口增至30万个

　　【共同社8月29日电】日本经济产业省28日出示了面向纯电动汽车（EV）充电基础设施建设的指导方针草案，写入了到2030年在全国设置30万个充电设备接口的目标。较此前作为目标的15万个翻了一番。此外，还提出修改目前主流的按充电时间收费的计价方式，在2025年度实现按所充电量来收费。 　　经产省在相关企业和行业团体构成的讨论会上出示了草案。经公开征集意见后，将正式敲定。在普及充电设备上领先的德国的目标是到2030年设置100万个，法国则是设置40万个，日本为了尽早实现与汽油车同等的便捷性将上调目标。 　　EV充电设备有“普通充电器”和“快速充电器”两种，日本政府力争两者结合起来进行推广。计划在住宅和住宿设施安装普通型，在逗留之际用几小时至半天左右充电；在高速公路的停车区和道路休息站等处推进安装快速型，在出远门的休息时间里给EV补充电力。 　　日本国内目前已设置了约3万个充电设备。作为目标的30万个充电接口中，普通型为27万个，快速型为3万个。 　　政府还将推进提高充电设备的输出功率。目前设置的快速型的平均输出功率约为40千…